|
О подробностях и, возможно, уже имеющихся результатах г-жа Захаренкова говорить не стала. Но по нашей собственной информации, большинство перевозчиков добилось желаемого, хотя некоторые и в урезанном виде. Чего нельзя сказать об а/к «Якутия» и «Кавминводыавиа», которые продолжают переговоры.
По словам замгенпредставителя «Якутии» Юрия Машитского, этой компании было предложено «перебросить» чартерные программы в другой аэропорт. «Но куда мы пойдем, – негодует г-н Машитский, – ведь Домодедово перегружен, а Внуково еще слабоват». И продолжил: «В ближайшие выходные из первого терминала (Шереметьево. – Прим. ред.) должны стартовать наши рейсы в Италию. Надеюсь, что, по крайней мере, в Тревизо мы полетим – на этом, вероятно, сможет настоять директор нашей авиакомпании, который прибыл из Якутии специально для того, чтобы встретиться с руководством МАШ».
В «Кавминводыавиа» отказались от комментариев. «Пока идут переговоры, говорить что-либо не имеет смысла», – заявил представитель перевозчика.
Любопытны подробности, которыми с нашим корреспондентом поделились «счастливчики». «Изначально нам было предложено сократить чартерный объем на 25%, – говорит начальник службы организации обеспечения полетов авиакомпании ВАСО Игорь Алексеев. – Но в ходе переговоров нам удалось удержать все свои программы. Правда, один рейс до Антальи все-таки был перенесен из второго терминала в первый, зато слоты остались утренними». Доволен и «Атлант-Союз». «Количество рейсов в июне перешло на июль в полном объеме», – удовлетворенно заявил начальник отдела пассажирских перевозок компании Владислав Крымзенков. А вот «Континентальным а/л» пришлось «ужаться». Как рассказал их представитель, пожелавший остаться анонимным, июльское сокращение составит 20 рейсов – в итоге останется 126.
Эксперты отмечают, что ситуация с сокращением слотов чартерникам в Шереметьево продолжается уже не первый сезон. И каждый раз стороны приходили к согласию.
